So, hier mal die ersten Bilder von Rudis Boot. Oh, Entschuldigung, Rudis Caprice.

Hier Dreieckslenker mit neuem Kugelgelenk und Energy Büchsen.

Und da meinte Rudi "das ging doch noch gut" obwohl wir die alten Buchsen raussägen mußten.

Ich wußte aber, das bei meinem Caprice irgendwas nicht so gut ging und nun weiß ich es auch wieder,

es waren die oberen Buchsen. Diese ließen sich nur in kleinen Teilen entfernen.

Hier der Grund warum. Alles total verrostet. Bei 15 Tonnen Druck an der Presse habe ich aufgehört,

da der Querlenker angefangen hat sich zu verbiegen. Stand 24.07.03

Diese Schippe voll, habe ich auf einer Seite aus dem Fahrwerk geholt.

Good American Workman ship.

Achse schon fast wieder drin.

Die unter dem Längslenker liegende Stahlstange (500x40x30 mm) wird mit

5 Durchgangsbohrungen direkt mit dem Lenker verschraubt.

Die Stabiaufnahme entfällt, da in den Stahl die Befestigungsgewinde direkt eingeschnitten werden.

Energy Suspension HD Gummis sind ein MUSS bei dieser Aktion, sonst würde alles

andere auch nicht viel bringen.

Die oberen Längslenker werden durch ein Einschweißblech verstärkt. Somit entsteht

ein stabiles Kastenprofil.

Ohne Druck geht nix.